Quel type d’huile idéal pour ma Peugeot ?

Pour préserver le bon état général de son moteur le plus longtemps possible, il faut réaliser la vidange régulièrement.

Un choix de l’huile moteur idéal pour sa Peugeot est alors primordial pour s’assurer de son bon fonctionnement.

Mais lorsque vient le moment de la choisir, on peut se poser plusieurs questions : dois-je choisir une huile monograde ou multigrade ? Doit-elle être minérale ou synthétique ? Et enfin, quelle viscosité choisir pour l’huile de ma Peugeot ?

Dans cet article, nous répondons à toutes vos questions sur le choix idéal de votre huile moteur.

Huile monograde ou multigrade : laquelle est idéale pour ma Peugeot ?

L’huile monograde est une huile moteur qui ne comporte pas d’additifs.

Cette dernière, par son instabilité chimique et sa viscosité très variable, doit se changer beaucoup plus souvent que l’huile multigrade.

En effet, ce type d’huile a tendance à s’oxyder rapidement et sa viscosité change énormément en fonction de la température.

Il faudra donc la changer très régulièrement, contrairement à l’huile multigrade.

L’huile multigrade est une huile qui comporte des additifs : si ce terme n’est pas vu d’un très bon œil lorsqu’il s’agit d’alimentation, c’est le contraire lorsque l’on parle d’huile moteur.

En effet, les additifs offrent des effets particulièrement bénéfiques pour le moteur :

  • Les détergents permettent de nettoyer le moteur.
  • Les antimousses empêchent, comme leur nom l’indique, la formation de mousse.
  • Les antioxydants empêchent l’huile de s’oxyder et votre moteur de rouiller.
  • Les anti-usures permettent un coulissement optimal entre les différentes pièces du moteur.
  • Les anticorrosions empêchent la rouille de se former sur les pièces.
  • Et enfin, les additifs de viscosité permettent à l’huile de rester toujours ni trop épaisse ni trop fluide dans votre moteur.

Ainsi, une huile multigrade permet de garder l’huile plus longtemps et surtout d’augmenter la longévité de votre moteur.

Mais alors pourquoi certains utilisent-ils de l’huile monograde ?

Et bien parce que certains moteurs, très anciens, ne supportent pas l’huile multigrade.

Pour savoir précisément si votre moteur nécessite une huile monograde ou multigrade, référez-vous à votre livret d’entretien de votre véhicule.

Huile synthétique ou minérale : laquelle est idéale pour ma Peugeot ?

Les termes d’huiles synthétiques et huiles minérales correspondent au procédé de fabrication de votre huile moteur.

Ils sont donc bien souvent liés aux termes “monogrades” et “multigrades”.

En effet, une huile monograde est souvent aussi une huile minérale : elle est d’origine naturelle et donc produite à partir de pétrole brut.

Une huile synthétique, quant à elle, est produite en laboratoire et l’on va bien souvent y ajouter des additifs ce qui fera d’elle une huile multigrade.

Autrement dit, ici encore, c’est l’ancienneté du moteur de votre Peugeot qui déterminera s’il nécessite une huile synthétique ou minérale.

En cas de doute, ouvrez le livret d’entretien de votre véhicule pour savoir quel type d’huile lui convient le mieux.

Quelle viscosité est idéale pour l’huile moteur de ma Peugeot ?

Qu’est-ce que la viscosité ?

La viscosité est un terme très important dans le choix de votre nouvelle huile moteur.

Pour un scientifique, cette dernière correspond à la capacité à s’écouler du liquide, mais pour une personne lambda, cela se comprend par la notion de fluidité ou d’épaisseur du liquide.

Autrement dit, plus un liquide est épais plus il est visqueux, alors qu’à l’inverse, plus il est fluide moins il est visqueux.

Il faut donc savoir que la viscosité de votre huile moteur est modifiée en fonction de la température : elle est plus épaisse quand il fait froid, et plus fluide lorsqu’il fait chaud.

Mais une huile trop épaisse ou trop fluide n’est pas bonne pour le moteur : les fabricants cherchent donc à faire en sorte que cette dernière ne se modifie pas trop.

La viscosité pour les huiles multigrades

La viscosité est indiquée sur l’emballage de votre huile moteur multigrade sous la formule SAE 10W30.

Le “W” correspond à “winter” et un nombre petit avant cette lettre signifie que l’huile moteur sera pas trop épaisse, même à basse température.

En revanche, après le “W”, un nombre plus grand est meilleur : il signifie que l’huile moteur à chaud n’est pas trop fluide.

Autrement dit, si vous habitez une région froide, privilégiez un nombre petit avant le “W”, mais si vous habitez une région chaude, privilégiez un nombre élevé après le “W”.

Enfin, s’il y a de grands écarts de température dans votre région ou que vous ne savez pas quoi choisir, privilégiez un grand écart entre le nombre avant et après le “W”.

La viscosité des huiles monogrades

Comme nous l’avons dit, les huiles monogrades doivent souvent être changées.

Une des raisons à cela est que leur viscosité est très variable en fonction de la température.

Ainsi, d’une saison à une autre, il faut impérativement changer son huile moteur.

Pour cette raison, un seul nombre est apparent sur les bidons d’huile monograde pour indiquer la viscosité.

Elle est donc présentée sous la formule SAE 40 pour indiquer la viscosité à chaud ou SAE 10 W pour indiquer la viscosité à froid.

Ici, il est préférable de choisir un nombre plus élevé si la formule est sous la forme SAE 40 et plus bas si la formule est sous la forme SAE 10 W.